THAI SUPPORT ENGINEERING
พฤศจิกายน 28, 2014, 11:43:18 pm *
ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น
ข่าว: SMF - Just Installed!
 
   หน้าแรก   ช่วยเหลือ ค้นหา เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก  
หน้า: [1] 2 3 ... 10
 1 
 เมื่อ: มีนาคม 08, 2012, 02:42:54 pm 
เริ่มโดย Support@Sun - กระทู้ล่าสุด โดย Support@Sun
คำศัพท์น่ารู้ที่ใช้ในงานเครน

Capacity คือ ความสามารถในการบรรทุก Load มีหน่วยเป็น ตัน

Load คือ น้ำหนักที่บรรทุก

Span คือ ระยะความกว้างของเครน จาก ศูนย์กลาง Runway ด้านหนึ่ง ถึงอีกด้านหนึ่ง

Runway Length คือ ระยะความยาวของ Runway ที่เครนจะวิ่งได้

Long Traveling คือ การเคลื่อนที่ ตามยาวของเครน

Cross Traveling คือ การเคลื่อนที่ ตามกว้างของเครน

Lifting Height คือ ระยะยกสูงสุดของเครน วัดจากพื้นถึงความสูงตะขอ (Hook)

Box Girder คือ คานรับน้ำหนักของ เครน มีทั้งชนิด Single และ Double ขึ้นอยู่กับ Capacity และชนิดของ Hoist

Hoist คือ รอกที่ใช้ยก Load มีทั้งชนิดที่เป็น รอกโซ่และสลิง

Trolley คือ ล้อวิ่งของ Hoist ที่วิ่งไปตาม Girder

End Carriage คือล้อวิ่งของ Crane ที่วิ่งไปตาม Runway


เครดิต Draft manthai

 2 
 เมื่อ: มีนาคม 08, 2012, 11:33:42 am 
เริ่มโดย Support@Sun - กระทู้ล่าสุด โดย Support@Sun
ไว้วันหลังจะเข้ามาใหม่นะคร๊าฟ

 3 
 เมื่อ: มีนาคม 08, 2012, 11:31:48 am 
เริ่มโดย Support@Sun - กระทู้ล่าสุด โดย Support@Sun
 สวัดดีครับ วันนี้ผมจะมาแนะนำชนิดของรอยต่อแนวเชื่อม
รอยต่องานเชื่อมนั้นเราสามารถแบ่งออกเป็น 5 ชนิดครับ
-----------> 1. การต่อชน ( B-Butt)
-----------> 2. ต่อมุม     (C-Corner)
-----------> 3. ต่อขอบ   (E-Edge)
-----------> 4. ต่อเกย     (L-Lap)
-----------> 5. ต่อตัวที    (T-Tee)

ส่วนใหญ่แล้วที่ใช้กันหลัก คือ การต่อชน การต่อมุม และการต่อตัวทีครับ

 4 
 เมื่อ: ธันวาคม 25, 2011, 12:11:33 pm 
เริ่มโดย EngineerM - กระทู้ล่าสุด โดย EngineerM
AISC ย่อมาจาก American Institute of Steel Construction : แปลบ้านๆก็คือ สถาบันเหล็กโครงสร้างของคนอเมริกา ก่อตั้งเมื่อปี 1921 ซึ่งที่แห่งนี้ได้ค้นคว้าวิจัยแนวทางการออกแบบโครงสร้างเหล็กและกำหนดเป็นมาตรฐานไว้ เพื่อให้ได้เป็นบรรทัดฐานในการออกแบบโครงสร้างเหล็ก ซึ่งมาตรฐานการออกแบบที่ได้ค้นคว้านี้สรุปได้เป็น 3 วิธี นั่นคือ 1.วิธีหน่วยแรงยอมให้ 2.วิธีพลาสติก 3.วิธีตัวคูณความต้านทานและน้ำหนักบรรทุก

 5 
 เมื่อ: พฤศจิกายน 11, 2011, 09:49:06 am 
เริ่มโดย Support@Aom - กระทู้ล่าสุด โดย Support@Sun
คนที่จะประสบความสำเร็จได้  ก้อต่อเมื่อบุคคลนั้นผ่านการล้มเหลว หลายๆครั้งมาก่อน
เพราะฉะนั้น ขึ้นอยู่กับว่าใครจะพบกับความล้มเหลวโดยใช้เวลาน้อยที่สุด

 หนี หนี หนี หนี หนี หนี หนี หนี

 6 
 เมื่อ: พฤศจิกายน 11, 2011, 09:42:00 am 
เริ่มโดย Support@Sun - กระทู้ล่าสุด โดย Support@Sun
คนเรามักตัดสินคนอื่นจากการกระทำ     แต่ตัดสินตัวเองจากเจตนา

 Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked


 Shocked....................... Shocked

 7 
 เมื่อ: ตุลาคม 01, 2011, 09:07:07 am 
เริ่มโดย Support@Peak - กระทู้ล่าสุด โดย Support@Sun
 Cheesy Cheesy Cheesy
โครตฮาเลย

 8 
 เมื่อ: กันยายน 21, 2011, 02:14:31 am 
เริ่มโดย Administrator - กระทู้ล่าสุด โดย Support@Peak
 เซงเป็ด ถึงจะหาทางออกได้ดี แต่ถ้าเจอศึกรอบด้าน ก็ต้องทุ่มเททั้งกายและใจ ในการแก้ปัญหา ให้คนข้างหลังได้ สานต่อไปได้.............เสมือนพระนเรศวร รบศึกบุเรงนอง เข้าใจ!!!

 9 
 เมื่อ: กันยายน 19, 2011, 01:53:48 pm 
เริ่มโดย Administrator - กระทู้ล่าสุด โดย EngineerM
ไม่ค่อยเข้าใจโจทย์ครับ ลองดู แบบนี้ได้ไหม

 10 
 เมื่อ: กันยายน 15, 2011, 10:23:14 am 
เริ่มโดย Administrator - กระทู้ล่าสุด โดย Administrator
"การเสพติดการทำงานหนักไม่ใช่ฮีโร่ ไม่ได้ช่วยชีวิตเราหรอก มันแค่ใช้เวลาในชีวิตเราให้หมดไป ฮีโร่ตัวจริงกลับบ้านไปแล้ว เพราะหาทางทำงานให้เสร็จได้เร็วกว่าเรา"...

หน้า: [1] 2 3 ... 10
Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.15 | SMF © 2006-2009, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF Valid XHTML 1.0! Valid CSS!